城開(kāi)高速全線預(yù)計(jì)2022年通車 隧道累計(jì)掘進(jìn)已突破萬(wàn)米

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城開(kāi)高速全線預(yù)計(jì)2022年通車 隧道累計(jì)掘進(jìn)已突破萬(wàn)米

日前城開(kāi)高速控制性工程——城開(kāi)隧道累計(jì)掘進(jìn)突破一萬(wàn)米，全線預(yù)計(jì)2022年建成通車，屆時(shí)城口至開(kāi)州的車程將縮短至1.5小時(shí)左右。

城開(kāi)高速B2合同段項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，城開(kāi)隧道作為城開(kāi)高速的重點(diǎn)控制性工程之一，隧道全長(zhǎng)11472.5米，較大埋深為1337米，工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件極其復(fù)雜，自開(kāi)工以來(lái)，城開(kāi)隧道累計(jì)處理斷層破碎帶3處、溶巖富水段4處、溶洞5處，處理穿越煤層4道，遇涌水突泥6次，其中較大日涌水量達(dá)44萬(wàn)方。

為保證施工質(zhì)量，針對(duì)隧道出現(xiàn)的巖溶富水、煤與瓦斯、涌水突泥、斷層破碎帶等施工難題，項(xiàng)目部采用隧道地震探測(cè)儀、地質(zhì)雷達(dá)、超前地質(zhì)鉆孔等物探法與超前鉆探法相互對(duì)比印證，有效探明隧道開(kāi)挖前方的地質(zhì)情況，動(dòng)態(tài)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，大幅度提高了施工安全保障。

此外，項(xiàng)目部還采用三臂鑿巖臺(tái)車、濕噴機(jī)械手等先進(jìn)機(jī)械設(shè)備，探索機(jī)械化配套施工的新方法、新工藝，不斷提高施工安全、質(zhì)量、效率。

據(jù)了解，城開(kāi)高速是國(guó)高網(wǎng)G69銀（川）百（色）高速的重要段落，總里程約128.5公里。全線按雙向4車道的高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。

重慶高速集團(tuán)表示，城開(kāi)高速預(yù)計(jì)2022年建成通車，屆時(shí)兩地車程將縮短至1.5小時(shí)左右。隨著城開(kāi)高速的建成，也將結(jié)束城口不通高速公路的歷史。同時(shí)，這條高速對(duì)進(jìn)一步完善區(qū)域高速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，支持沿線地區(qū)扶貧開(kāi)發(fā)等具有重要意義。